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立法会“A4联盟”杨永杰、张欣宇、梁文广、林素蔚倡议将广深港高铁“地铁化”，建议将高铁短途线的票价降至七五折，增加列车班次，并由“购票订座”的模式改为“有车即走”等，达致“港深半小时生活圈”及“大湾区一小时生活圈”的目标，以真正做到“港深同城化”。
张欣宇建议高铁短途线票价降至七五折，例如由香港西九龙高铁站往广州东站的票价，由246元一程，降至184.5元；并为经常需要往来两地的人士提供“定期票”或“计次票”，最高提供九折优惠，只需购票一次，即可自由以车票进出车站。他指此举不但可以提高性价比，为市民提供一个快捷的交通选择，并有效疏通东铁线的客流量。
另一议员梁文广建议，广深港高铁由“购票订座”的模式改为“有车即走”，不再限于对号入座，提升便捷程度；同时增设前往广州及深圳等短途站“企位”，以应付节日的客流量。
联盟指，购票网站显示3月11日起，每日有20班次往返香港至广州，远离市区的广州南站有14个班次，但位于市中心的广州东只有6个班次；可供选择的时段少，导致票源经常非常紧张，建议在打造“大湾区一小时生活圈”的愿景下，两地政府需要尽快协商，增加直达或特快班次前往广州东，将车程缩至一小时；同时需加密往来福田和深圳北的列车班次，做到平均10至15分钟一班车，真正做到地铁化运营。
议员林素蔚建议优化购票流程，政府与内地12306网站商讨改善香港用户的购票流程，优化香港号码、一卡双号等电话号码接收验证码的情况；并在西九高铁站安排关爱小队和专属柜位，协助长者和孕妇优先购票。
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