原油行业市场发展如何?受经济增速、经济结构变化和新能源等因素的影响，长期来看全球石油需求增速呈下行趋势。同时，石油消费结构发生变化，用于化工产品生产的石油占比呈上行趋势。化工产品的需求增速远大于油品需求增速是炼油行业产品调整的源动力，是原油直接制化学品技术(COTC)诞生的根本原因。炼油技术会随着产品需求结构的变化而演化，目前中国民营大炼化是全球最先进的一批炼厂，化工产品的收率可以达到50%以上。我国的炼化企业正从生产成品油向多产高附加值石化产品转变。
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数据显示，2019年，全国加工原油6.52亿吨，炼厂平均开工率约75.6%， 全年成品油产量为3.6亿吨，同比持平;成品油收率(成品油产量/原油加工量)为55.2%，同比下降4.2个百分点，“减油增化”趋势明显。
由于我国成品油生产能力已经过剩30%左右，而且未来还有新的大型一体化炼厂加入，因此，未来市场是由需求决定的。国内大型炼油企业将采取减油增化的策略，控制汽柴油产量，根据市场需求灵活调整柴汽比，增产高标号汽油、润滑油基础油、低硫船用燃料油等高效和特色产品;提高乙烯、芳烃等化工装置负荷。预计2020年成品油产量为3.32亿吨，同比下降7.9%;成品油收率49.4%，同比下降5.8个百分点。预计2020年成品油需求量为28400万吨，同比下降8.4%。
用原油直接生产烯烃和芳烃等化学品已找到新动力。目前，车用燃料(汽柴油)需求放缓，而烯烃(乙烯、丙烯)、芳烃(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化产品市场快速增长，两者之间的不平衡给炼油和石化一体化项目注入了新活力。产品不平衡使得用原油作为直接原料的想法对综合生产商(主要是大型国际石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。由于汽车燃料长期增长前景有限，许多炼油商发现，越来越难以弥补道路运输燃料销量减少造成的损失。对炼油和石化一体化项目的兴趣重燃，反映出炼油业希望对冲这种风险，或通过实现收入来源多元化，在利润率较低的情况下求生存。
原油行业现状及进出口市场分析
数据显示，2021上半年中国原油产量为9932万吨，同比增长2.4%。原油加工，是指原油的常压蒸馏或常减压蒸馏。蒸馏所得轻、重石油产品统称直馏产品。2021上半年中国原油加工产量为35336万吨，同比增长10.7%。
原油产品可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。 其中，各种燃料产量最大，接近总产量的90%;各种润滑剂品种最多，产量约占5%。其中2021上半年石脑油产量2318.5万吨，同比增长12.9%;柴油产量为7625.1万吨，同比下降1%;煤油产量为2283.4万吨，同比增长20%;汽车产量为74111.2万吨，同比增长22.1%;燃料油产量为1876万吨，同比增长7.2%;石油沥青产量为2940.2万吨，同比增长4.7%。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年原油行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：
国际大宗商品市场上，原油是最为重要的大宗商品之一。我国原油需求量较大，2021上半年中国原油进口数量为26066万吨;出口数量为59.5万吨。其中2021上半年中国原油进口数量最多地区为沙特阿拉伯4377.1万吨;其次是从俄罗斯联邦进口原油数量3975.8万吨。据中国海关数据，2021上半年原油进口金额为11615187万美元，原油出口金额为22470万美元。
数据显示，2023年1-2月中国原油进口数量为8406万吨，相比2022年同期减少了108万吨，同比下降1.3%;进口金额为4951763.1万美元，相比2022年同期减少了115573.6万美元，同比下降5.3%。2023年2月中国原油进口数量为4074万吨;进口金额为2379809.1万美元。2023年1-2月中国原油进口均价为589.07美元/吨，2022年1-2月原油进口均价为595.18美元/吨。2023年2月中国原油进口均价为584.15美元/吨。
2023年2月中国原油进口数量为4074万吨，相比2022年同期增长了440万吨，同比增长12.1%;进口金额为2379809.1万美元，相比2022年同期增长了108230.5万美元，同比增长1.2%;进口均价为584.15美元/吨。
2023年1-4月上海国际能源交易中心原油期权成交量为365.35万手，同比增长204.94%。2023年1-4月上海国际能源交易中心原油期权成交金额为240.38亿元，同比增长78.43%。2023年1-4月上海国际能源交易中心原油期权成交均价为0.66万元/手。2023年4月上海国际能源交易中心原油期权成交量为89.09万手，同比增长203.09%;成交金额为59.35亿元，同比增长83.7%;成交均价为0.67万元/手。
原油行业未来发展趋势预测
传统成品油市场已趋于成熟，增长机会主要限于新兴经济体不断壮大的中产阶级流动性需求。预计2030年前全球成品油需求累计增长仅0.6%。主要威胁来自电动汽车和燃油效率的提高，非经合组织国家在中期仍将是燃油需求的重要来源，特别是在亚太地区。由于国际油价的波动，以及炼油业利润率的下降，炼油企业一直在为实现价值增长而苦苦挣扎。此时一些炼油企业考虑与石化产品生产一体化，为快速增长的市场提供价值更高的产品，已不足为奇。
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